Skoda ENYAQ iV, новый Mercedes-Benz S-класс W223, Lucid Air обогнал Tesla Model S, электрокар Зетта

Президента можете исправить?

@mr.Эф стараемся не забывать и указывать. Если вы про Skoda Enyaq iV - то на втором слайде с характеристиками указано, что запас хода по стандарту WLTP

Одни из лучших👍

Будьте добры когда указываете запас хода нового автомобиля то указывайте еще и по какому стандарту, чтобы представлять более менее картину в целом) Если есть такая возможность конечно) Спасибо!

ниссан Ария намного лучше всех остальных, ТОП именно ниссан)

@Игорь Игорев Полностью согласен!))) Сорян!))

Слово "девчонки" пишется через "о".

@Vadim V Согласен, нива для рыбалки супер, но я хотел сказать, что очень дорого, что тесла того не стоит, что она только для поездки в магазин, что крузак за ту же сумму куда более универсален

нахрен мен крузак я на ниве на рыбалку съезжу

В Китае уже есть такие производствотели с пожизненной гарантией при одном владельце без перепродажи

а завтра сгорели гараже, как происходит электросамокат.

Ну все, покупаю гараж, а на электромобиль буду копить еще лет 5, зато потом сразу будет где зарядиться 😂

Поставь 2х тарифный счётчик и заряжай ночью. Копейки вообще. В пересчёте на бензин около литра на 100км выходит.

Спасибо!

@Антон Илючик А зонтик прилагается?

@Антон Илючик + ещё всё время с горки...

Ну мы же знаем, что при очень сильном попутном ветре можно на крышу прицепить зонтик и совершить кругосветное путешествие на одном заряде.

Где это ты видел что бы тесла 600 км проехала?? Если не ползти как улитка, а нормально ехать, тесла и 300 не проезжает! И это я тебе про р100D говорю

@Белый Бим к меня в Mitsubishi miev осталось 80км, по городу хватает, зарядки кругом. Не ищу парковки, ищу зарядки. Раз в 5 дешевле,😄

Мне бы и честных 150 км хватило бы. С учётом кондиционера или печки. Готов заряжаться каждый день. Как телефон. Живу в частном доме. Розетка во дворе.

Даже на хорошем хайвэй надо отдыхать через 250-300км.

520 км вполне достаточно, важно зарядки, а в Европе их полно.

@V у многих кошелёк)) , но мы про средство передвижения)

У школы привычный дизайн у теслы непривычно для - Вас.
Вы же не будите унижать порш за дизайн , кошелёк тонок

Идеалов не бывает) есть только недостатки которые нравятся)

Айфон тоже дизайн спорный, но покупают

На автовозе,до Тюмени летом 51т.р. было.

@Petr Rachalovskiy ага , хвосты прижали .

Двс сила электро могила👊

Заметьте, их (фанатов ДВС)стало в разы меньше, уже не пишут : " а что ты будешь делать при -40°?"

А ещё она по площади раз в 10 меньше, Протяжённость дорог в 30 раз меньше и не требует такого количества инфраструктуры, да и покупают в основном говнолифы, уроды с батарейкой!

@Ek Dr что посмотрим, порше никогда не будет дешевле теслы, что дешевле это фольксваген уже

@Onnell1nen пока ещё, посмотрим через пару лет

Но при этом Тесла куда более технологичная и дешевле порше

@Алексей Ларченко купил он по 2000 одну после сплита у него стало 5 по 400 ничего не поменялось

Маск провел сплит 5:1 акция стоила больше 2000 баксов стала 400 купи ее щас он проведет ещё один сплит будет стоить 200 или 50 котировки пойдут в верх процентов на 10 Маск заработет кучу бабла с таких как ты

Возможно купить акции Зетта в США? 🙂

да, в тинькове инвестициях видел их

Когда есть интернет, купить можно что угодно.

Тише!!! Это государственная тайна!

@Александр ХМАО Сорян, правда в ролике про ёмкость батареи, а не промощнось двигателя.

Nissan Note-E Power мощность электродвигателя 80 кВат,а ёмкость батареи всего 1,8 кВч,учи Физику и внимательно слушай.

@Александр ХМАО В смысле? У Ниссан Е-Ноут стоит электродвигатель в 80 кВт в паре с ДВС, но едет он только от электродвигателя. Если сравнить массу Ноута и этой Шкоды... Правда у Ниссана ограничена максималка в 155 км/ч.

Сам то понял что написал?

Такие джипы нужны для России и Африки, вот взяли бы и разработали совместно.
Зачем они Европе, Японии, Корее?

@Вася Васечкин а разве я тебя о чем то просил?

Я не особо понимаю, чего хотели добиться разработчики сия говна...
Электрокары с самого начала делали какими-то говномашинами. В них не было, ни дизайна, ни функционала. Тесла была одной из первых, кто начал делать, просто, чёртову машину, а не извращение над всем сущим, на колёсах.
И после этого, когда у машин появился функционал и дизайн, люди начали покупать электрокары массово.
Тут же, разработчики забили болт и сделали, откровенно, кусок говна. Никакого функционала, ущербный по всем пунктам дизайн и желание суициднуться, когда видишь такую херотень на дороге.
И это за цену в полмиллиона - минимум!!!... Да, я лучше немного докину и куплю Лиф, либо что-нибудь из бензиновых авто. Но, никак не этот кусок говна. Для чего он? У него ноль функционала, ты, даже, с друзьями на нём не поедешь куда-то (в магазин, к примеру или в кино/кафе/на природу/в гараж, ибо тебя за такой ущербный дизайн гопники зарядкой от сия чуда изнасилуют за гаражами)... На кой делать машину, которую даже в повседневной жизни нет места, потому что её невозможно нормально использовать? Чо за чушь?

@Вася Васечкин интересно, как выглядит вэбаста на лифе?
Бензобак в багажнике как газ баллон?

Вася Васечкин такие авто у нас непопулярны, нужен гольф класс!!! и они опасны- очень маленькие, только в городе у нас не будут кататься, а на трассе- это гроб на колесах

Andrew честно говоря не в курсе но 600000тысяч уже вложено, надо погуглить
на другом канале услышал эту новость

@because e-Suburban Все наши контакты указаны в описании к видео:
Наш сайт: www.rucars.ru
Телеграм - t.me/rucars

@Rucars: электромобили повторите куда )) для плохо соображающих)

Сделаем, обращайтесь 😉

@Zip Ruslan я толком не в курсе просто была тема с армянским учетом, в армении регистрируешь иномарку без пошлины с армянскими номерами, так в россии сейчас заставляют этих автовладельцев пошлины платить отбирают авто

@Vadim V это где прописано?

без налога ты сможешь ездить только по белоруссии

@Petr Rachalovskiy Есть еще способ, кроме как заправлять водородом: загружать расходники, а водород делать на борту. Израильский стартап как-то демонстрировал (обещал?) легковой авто с запасом хода 1500-2000 км. Идея тоже интересная (для дальнобоя), но что-то с тех пор тишина в этом направлении. Для легковушки это понятно почему аккумуляторы выиграют у водорода, но вот для дальнемагистрального транспорта было бы (сейчас) перспективно (т.к. отпадает инфраструктура получения, хранения, и заправки водородом).

@Paradox Arium на современных грузовиках и контейнерах необходимо огромное количество электроэнергии, это отопление и кондиционирование кабины и груза, ДВС с этим не справляется, батарея слишком тяжела и требует зарядки огромной мощности. Там только водород перспективен.
Вроде пытаются использовать, для генерации метанол и гидриды. Посмотрим, все может резко измениться.

@Petr Rachalovskiy Вот и еще пример пузыря - водородные грузовики Nikola. Ни продукта, ни продаж, а капитализация достигала 30 млрд. (сейчас в два раза меньше). Тоже умеют себя подать.
Про дальнобойность я подразумевал более дальнобойное: дальнемагистральные самолёты, океанские лайнеры и контейнеровозы (хотя развитие аккумуляторов может у водорода «отобрать» и эти потенциальные ниши). А электробусы, карьерная техника, тракторы - уже сейчас прекрасно работают на аккумуляторах (о чем говорят продажи) и фактические полное отсутствие водородной техники и в этих нишах. Кстати, водородные автобусы тестировали в Лондоне - 50% времени они стояли в ремонте.

@Paradox Arium согласен, я тут писал уже, что водород для легковых автомобилей не имеет смысла, а вот автобусы, траки, трактора итд очень выгодны, так как у вас на борту огромный источник зл.энергии, и машины становятся надёжнее компактнее, бесшумные.
В экскаваторе не нужен дизель и система гидравлики. И эти машины смогут управляться роботами.

@Petr Rachalovskiy Самый дольше и больше всех продаваемый в мире гибрид - Тойота Приус, кстати. Если будут тупить с электрификацией - уйдут в историю. Водородный транспорт - тупиковая ветвь: водород по стоимости в пересчете на 1 км на уровне бензина, сам транспорт и инфраструктура очень дорогие, хранение водорода проблематичное - проиграют электромобилям. Пока еще есть какой-то смысл только для дальнобойного транспорта, для легкового водород уже проиграл.

@Белый Бим От состояния зависит, он ведь уже не выпускается. Последний, 2019 года, в хорошем состоянии тыщ 35, если в баксах.

@mxkv67 а сколько стоит Вольт?

Гибрид в реальной эксплуатации надежнее.

@Игорь Игорев Да ну, какая колоссальная, всего несколько процентов от стоимости электромобиля. Хотя если это считать колоссальной суммой, то тогда сам электромобиль стоит супер-пупер-мега-неоправдано-колоссально дорого.

Если взять для примера Шевроле Вольт, то на нём можно ездить по городу не запуская ДВС вообще, а это колоссальная экономия на топливе.

в Украине попроще с перегоном из Европы, плюс больше выбор

@Антон Илючик аха. Называют Маска аферистом)
Бля, в каждую страну такого бы афериста. Столько машин уже продал, а они все не верят , что тёсла существует 😃