Tap to unmute

Новинки 2022: топ 5 самых ожидаемых электромобилей в России

공유
소스 코드

댓글 • 83

  • Rucars: электромобили

    Какой из электромобилей вы больше всего ожидаете в России в 2022 году?
    У нас вы можете выгодно приобрести электромобиль и зарядные аксессуары. Подпишитесь на наши соцсети:
    Telegram: t.me/rucars
    Наш сайт: www.rucars.ru
    Инстаграм: instagram.com/rucars.ru/
    Facebook: facebook.com/rucars.ru/
    ВК: vk.com/rucars

  • Александр ХМАО
    Александр ХМАО 4 개월 전 +26

    Не особо то и ожидают в России машины за 7-13лямов,так и будет Ниссан Лиф в топе продаж.

    • Продажа автомобилей
      Продажа автомобилей 4 개월 전 +1

      @Виталий Веневский через год Лиф 1,5 лимона будет)))) с таким ростом цен

    • Виталий Веневский
      Виталий Веневский 4 개월 전 +1

      Через год теслы от 1.5 🍋 будут. Думаю их начнут брать как пару лет назад лифы)

  • Евгений Иванович

    Их и без налогових пошлин мало кто покупал, а с пошлинами будут только единици.

  • Bremen Honor
    Bremen Honor 4 개월 전 +5

    То есть, реально ни одного электромобиля в 2022 году, потому что все перечисленные в ролике - это очень дорого и их могут позволить себе очень немногие.

  • ilias sadyk
    ilias sadyk 4 개월 전 +9

    Электромобиль создаётся с нуля, начиная с шасси...а не заниматься запихиванием новых технологий в старый кузов! Все старые автоконцерны отстали от жизни, вот почему мы выбираем электрокары Тесла!!!

  • Анатолий Лезин

    Спасибо ребята за труд 🤝🤝🤝

  • Влад Пилипенко

    С такими конскими ценниками это издёвка! Милеры и сечины себе из-за бугра привезут. Спасибо Японии хоть с помощью лифа ощутил это будущее.сыну купили и нам с женой перепадает, Ока по расходу бензина стала не позволительной роскошью по сравнению с лифом и второй год простаивает.

  • Прохор Вольфрамов

    Средняя скорость по большинству дорог России максимум 80 км, так, что 200 уже много!

  • Антон Скдаков
    Антон Скдаков 4 개월 전 +5

    И ни одной а.м. из Китая - настоящего лидера среди электромобилей...

    • Xrom
      Xrom 4 개월 전

      В Китае из электричек, особо достойного и нет ничего

    • Andrew
      Andrew 4 개월 전 +2

      Китайцы никогда не были первопроходцами. Они предпочитают идти проторенной дорожкой.

  • Didar Kussain
    Didar Kussain 4 개월 전 +4

    👍👍👍

  • ЯRUS
    ЯRUS 4 개월 전 +4

    🙂🤝👍

  • Данил Иванов

    Да нормально бмв будет проезжать где-то 500 думаю

  • Денис Голубев
    Денис Голубев 4 개월 전 +3

    Ну что, видим очередной (безусловно, добротный) обзор машин с конскими ценниками. Ау, авторы, а почему в ваш шорт-лист не попал ни один "китаец"? Как минимум, можно было рассказать о Chery EQ5. Надоедает в очередной раз на "лакшери" любоваться - хочется что-то более доступное увидеть.

    • Виталий Веневский
      Виталий Веневский 4 개월 전

      Есть китайцы которые будут доступны на нашем оф рынке? Если есть то странно что не рассказали

  • Артур Назиров
    Артур Назиров 4 개월 전 +3

    🔥🔥

  • Аз Ор
    Аз Ор 4 개월 전

    с ценой сразу надо говорить сколько будет налог и ОСАГО

  • Майнинг и Трейдинг

    Почему не указали запас хода Айоника? Лошадиные силы и разгон до 100 не важны, а вот куда я смогу на нем доехать, без зарядки, это главное.

    • Rucars: электромобили
      Rucars: электромобили  4 개월 전 +1

      Пропустили этот момент, спасибо за уточнение. Диапазон по запасу хода: до 360 км, при малой батарее и полном приводе и до 481 км при более емкой батарее и заднем приводе.

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Кия класная

  • Михаил Сибиряк

    😎👍

  • Сергей Тихов
    Сергей Тихов 4 개월 전 +1

    Подскажите, почему на вашем сайте такое маленькое количество аксессуаров для электромобилей? На видео выипоказываете, что у вас много чего есть, а по факту на сайте почти пусто. Или вы больше на авито выкладываете? Тогда зачем сайт?

    • Rucars: электромобили
      Rucars: электромобили  4 개월 전

      Все позиции в наличии можно узнать по телефону или на Авито. Сайт в стадии разработки и пока не отражает реальное наличие аксессуаров.

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Мини хорошая

  • MontinPower
    MontinPower 4 개월 전 +4

    О каком массовом спросе на автомобили с ценником в 2-3- раза дороже бензиновых аналогов идёт речь??? Передерёмся в очередях..

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전

      @Bond очень рад за Вас! Смех, говорят, продляет жизнь, даже если смеяться нет особых причин. Я много встречал таких вот знатоков, которые начитались или наслушались в интернетах всякого, а машин в глаза не видели, в лучшем случае - в салоне посидели. И про опции "нужные" пишут, и экраны им слишком большие, а уж про ходовые качества чего только не услышишь... Ну, я эти "ходовые качества" своей пятой точкой ежедневно ощущаю, так что не надо мне сказки рассказывать, ок?

    • Bond
      Bond 4 개월 전

      @Dmitrii спасибо, от души посмеялся, как Вы восхваляете отсутствие множества нужных опций у Теслы, равно как и ее посредственные ходовые качества.

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전

      @Bond
      1. Рулится Тесла прекрасно, по мнению Главреда Авторевю - лучше Тайкана.
      2. Подвеска упругая и очень комфортная.
      3. Тепловизор - о, Вам тепловизор нужен, значит наверное нужен и лондонский мост, могу продать парочку.
      4. Кресла СУПЕР удобные, потому что отлично распределяют вес тела.
      5. Музыка ОТЛИЧНАЯ и если Вы утверждаете обратное, значит либо на ухо туговаты и смотрите на аудио-бренды, либо источник был х...ровый. Дайте угадаю - Айфон? У кого из конкурентов есть встроенный TIDAL с хай-резами, кстати?
      6. Лазерные фары - да, точно специально для Вас, лондонский мост, почти новый. Матричные фары у Тесел замечательные, высший балл IIHS www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-y-4-door-suv/2022
      7. Доводчики ставятся, если нужны, как и многие свистоперделки, типа электропривода переднего багажника, кроме массажа. Хотя, надо думать, кто-нибудь наладит выпуск кресел с массажем... для любителей лондонских мостов.
      Про технологическое отставание Тесел очень смешно, там просто космические технологии (иногда буквально - разработки команд из SpaceX). Обновляемый софт. Посмотрите Munro Live для общего развития. Они на этой неделе Plaid начнут разбирать. Как водитель с 20-летним стажем, не устаю радоваться, что машина управляется со смартфона и 90% рутинных операций делает сама. Сел с утра в заранее прогретое авто и поехал. А на вопрос "зачем экран" - да затем, что там Ютуб, Нетфликс, браузер, игры и т.д. И пожалуйста, не говорите мне, что смартфон или планшет на коленях с bluetooth-затычками в ушах лучше, чем Tesla Theater на 15-дюймовом экране с хорошим звуком. Чего нет у немцев (да ни у кого по сути) - того нет, зачем их оправдывать.

    • VISIONER
      VISIONER 4 개월 전

      @Bond Монитор лишь объединяет все это. Такое как навигатор например. Я думаю удобнее смотреть на большом качественном монитор, чем присматриваться в маленький монитор. В той же Теслы ты видишь через сенсоры людей и машины и животные. и опять таки все через монитор. Или когда едишь сами фары подсвечивают пешеходов людей и отображаются дополнительно на мониторе. Как в Форде типа Spot Lighting. В современном авто лично для меня самое главное это автопилот. Все остальное вторично. Монитор для меня это удобство пользования. Не нравятся если мониторы можно использовать для навигаций обычный смартфон или планшет. Конечно массаж это хорошо для кресел и вентиляция и музыка которую настраиваешь для себя. Типа 1 ты слышишь, а другие нет если надо. Я только за технологии. Да и вообще хочется иметь летающий авто с импеллерами и ториевым реактором.

    • Bond
      Bond 4 개월 전

      @VISIONER вот я не понимаю всего этого хайпа по поводу монитора в авто. Да, это приятно иметь продвинутую мультимедиа, но гораздо важнее ходовые качества авто: устойчивость в скоростной дуге на дорожных стыках, выделение фарами пешеходов и животных с помощью найт вижн , удобные кресла с массажем и вентиляцией, работа подвески на люках в городе и в колеях на трассе И так далее И так далее. Монитор это десятое дело в авто.

  • Aleksandr Rodionov
    Aleksandr Rodionov 4 개월 전 +1

    Обещали же начать поставки Tesla с открытием сервисных центров в 2224 году, так что ждём.

  • Вячеслав
    Вячеслав 4 개월 전

    А чего китайцев нет?

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Порше хороший

  • Киргиз
    Киргиз 4 개월 전

    хЮндай как и кварттиры в совкее были по подпиискее

  • Mike Chernyshev
    Mike Chernyshev 2 개월 전

    Что значит: "..будут продавать и ПРОСТЫМ ГРАЖДАНАМ"? Что за сегрегация??? Может вам там карму почистить у прокурора? А?

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Дауш 10 миллионов точно

  • Олег Головаха
    Олег Головаха 4 개월 전 +2

    Porsche!!!!

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Мне БМВ нравеца из германии

  • Дмитрий Денисов

    Помечтали..? И хватит. 😜

  • Nast Sh
    Nast Sh 4 개월 전 +1

    Geely geometry c? В Беларуси уже продается

    • Денис Н
      Денис Н 2 개월 전

      даже в Белоруссии Geometry C официально не продаётся.

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Германия это бмв

  • Обо всём
    Обо всём 4 개월 전 +8

    В России ЗП у людей 15-25 тыс. Кому везут авто за 10-13 лямов?
    Где доступный Китай?

    • Djemali Kozaev
      Djemali Kozaev 4 개월 전

      Для целой армии чиновников.

    • Andrew
      Andrew 4 개월 전 +3

      В России много людей с доходами 100-200 тыс. и более. Вот для них и везут.

  • Yty Yty
    Yty Yty 4 개월 전

    я летом купил машину на двс, и перестал смотреть про электрокары( они еще не доступные

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전

      Model Y 5 млн, Volvo XC60 гибрид 6,3 млн

    • Кудамир Катица
      Кудамир Катица 4 개월 전 +1

      А я летом купил электрокар и перестал смотреть на ДВС. Каждому своё.

  • Александр Малов

    Переоценённое гавно! Которое ещё и не производится. В то же время в соседнем Китае уже производится более 20 различных моделей электромобилей по гораздо более демократичным ценам! Кстати о качестве, некоторые модели продаются с пожизненной гарантией!

  • Abdu Vodiylik
    Abdu Vodiylik 3 개월 전

    Китайцы гораздо меньше денег предлагают гораздо больше фишками, и с по жизненный гарантией. Эти игрушки для богачей

  • Павел Ушаков
    Павел Ушаков 4 개월 전 +1

    Неё БМВ нормальный

  • Grey Cat
    Grey Cat 4 개월 전 +1

    Вы куда девченку дели? Не вернете - отпишусь нахрен!

  • Николай Румянцев

    Спасибо за обзор. А как же Chery EQ5 ? В 2022 обещали привезти в РФ.

  • Алексей Жегло
    Алексей Жегло 4 개월 전 +3

    Гибриды рулят!

  • Kirill Lapinskii
    Kirill Lapinskii 4 개월 전 +3

    Смотрю и прям вижу одну мысль: всё не то, всё отстаёт от великой и могучей Теслы. Хоть озвучка интересным голосом была (впрочем и этот голос неплох).
    Извините, но отпишусь, пожалуй.

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전 +1

      @Kirill Lapinskii я и не предлагаю дружить или поклоняться Тесле, ни в коем разе. Просто считаю, что важно видеть достоверную картину происходящего в отрасли, а происходит там много чего необычного.

    • Kirill Lapinskii
      Kirill Lapinskii 4 개월 전

      @Dmitrii я точно не Ваш друг и не поклонник Теслы

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전

      @Kirill Lapinskii УЛОВКЕ? Друг мой, ровно так и анализируют продажи автомобилей (и подсчитывают рыночную долю). Берут БМВ 3-ей серии, например, и сравнивают с Мерседес Ц-класса, Ауди А4, Тесла Модел 3. Потому что все они относятся к премиальным среднеразмерным седанам согласно общепринятым классификаторам (и здравому смыслу, что тоже важно).
      По платформам продажи не сравнивают, т.к. это не даёт полезной информации. Современные модульные платформы перекрывают практически весь модельный ряд и конкретные авто относятся к абсолютно разным сегментам авторынка, как по размеру, так и по цене. Как Вы себе представляете, приходит покупатель в салон BMW и такой: "Хочу купить что-нибудь на платформе CLAR, что же мне выбрать, 2-series или X7"? Абсурд. Они не конкурируют между собой, это разные рыночные сегменты и разная целевая аудитория.
      Единственное, что сейчас более-менее логично, это брать новые чисто электрические платформы (например, VW MEB) и сравнивать с суммой 3+Y (это ведь тоже одна платформа). Но тут Тесла (900 тыс. шт.) почти в 3 раза опережает VW и на порядок Hyundai/KIA/Genesis, т.е. сравнение будет не в пользу Тесла-скептиков.
      Я не знаю, чем конкретно Тесла Вам не угодила, и почему начинаются эти игры с объединением брендов в группы (отродясь такого не было), аргументы про платформы и прочая ментальная эквилибристика. Ну зачем? Тесла сейчас на пути к рыночной позиции, которую заняла Apple в мобильной индустрии: небольшое количество крайне массовых моделей с премиальным ценником и контроль над 75% прибылей в отрасли. И как бы Самсунг... простите - Киа - ни пыжились, им до объёмов продаж и прибылей Теслы как до Северной звезды...

    • Kirill Lapinskii
      Kirill Lapinskii 4 개월 전

      @Dmitrii Вы прибегает к уловке, когда сравниваете продажи отдельных моделей Тесла и концерна VW group.
      Superb и Passat И ДРУГИЕ МОДЕЛИ технически, например, похожи как у Тесла Model 3 и Model Y
      Есть общая платформа также и у Тойота, на которой куча моделей сделаны.
      Так вот число проданных автомобилей Всех моделей одной платформы в Разы превышает продажи Теслы.
      Конкретно Тесла до 1 млн по продажам не дошла, а что Тойота, что VW - более 8 млн автомобилей!
      Вы зачем пытаетесь мне что-то про Теслу доказать? Не премиум это по материалам и поведению на дороге в целом

    • Dmitrii
      Dmitrii 4 개월 전

      @Kirill Lapinskii а Вы, я смотрю, упрямый. Ну дайте, мне, пожалуйста, точное определение "премиального бренда", чтобы я чётко мог сказать - вот этот вот бренд премиальный, а вот этот - нет. Только почему-то мне кажется, что на этом наш разговор и завершится, потому что чёткого определения не существует. Все классификаторы и регуляторы относят 3 и Y к luxury (США) или premium (Европа). Забавно, что сама Тесла себя как раз не считает премиумом, тут Вы снова ошиблись.
      Про объёмы продаж - мимо. За 11 месяцев минувшего года Model 3 продали в Европе 114 тыс. штук. VW Passat - 77 тыс., Skoda Superb 43 тыс. Т.е. даже если Вам вздумалось считать Теслу масс-маркетом, продаётся она всё равно лучше. 23-е место у Модел 3 в Европе по продажам (из 401 модели всех сегментов), это потрясающий успех. Кстати, 401-е место - Лада Веста... В Китае Модел Y в первый год производства не сильно отстала от РАВ4, в этом году опередит. В общем Вы, наверное, поняли - как ни крути, а Тесла бьёт по продажам всех прямых конкурентов, независимо от степени премиальности, и это до запуска сразу двух гигантских заводов уже в этом квартале.